Багажник для велосипеда: 5 наиболее распространенных проблем

Наш многолетний опыт продаж позволил выявить самые распространенные проблемы при использовании велобагажника. Помните, что мудрый человек учится на ошибках других людей! Поэтому в стремлении помочь потенциальному потребителю избежать ошибок после покупки велокрепления, в данном обзоре мы остановимся на 5 наиболее часто встречаемых вопросах владельцев авто.

1. «Не все велосипеды должным образом подходят к креплению». Существует разнообразное количество велосипедных форм и размеров, варьирующееся от взрослых до детских. Есть женские велосипеды, не имеющие перекладин, горные с диагональными рамами или чрезвычайно широкими. Естественно, могут возникнуть проблемы с надежной фиксацией, что чревато опасными авариями во время перевозки. Поэтому прежде чем купить велокрепление, проконсультируйтесь с менеджером. Для решения этого вопроса существует немало вариантов – производители предлагают загрузочные системы с вертикальными лотками-держателями колес, специальными «люльками», удерживающими снаряжение. Во многих случаях решить данную проблему позволяет рамный адаптер, например, адаптер для велосипедов Buzz Grip, совместимый с любыми типами велосипедных рам.

   

2. «Приобретенное велокрепление неплотно прилегает к сцепному устройству». Дешевый, некачественный велобагажник на фаркоп не может обеспечить достаточно надежное сцепление с вашим автомобилем. Если крепление не оснащено системой антираскачивания , то во время движения транспортного средства платформа будет «болтаться», создавая опасность для вас самих и других участников дорожного потока. Советуем обратить внимание на багажники для перевозки велосипедов на фаркопе BuzzRack Spark, BuzzRack Scorpion, BuzzRack Quattro, фиксирующиеся на шаре фаркопа с помощью штопорной ручки, предотвращающей раскачивание платформы во время движения. Такая система крепления проста, легка в использовании, безопасна и высоко оценена пользователями в Европе.
3. «Задняя дверь не открывается полностью, нет достаточно свободного пространства!» Велокрепления для перевозки на фаркопе BuzzRack имеют функцию сбалансированного наклона, позволяющую беспрепятственно открывать заднюю дверь даже с установленными на платформе велосипедами. Это техническая деталь присуща багажным системам премиум- и luxury-классов. Поэтому перед покупкой уточняйте в описании технических параметров этот нюанс.
4. «Внутренний велосипед контактирует с кузовом автомобиля». Эта проблема относится ко многим велобагажникам на заднюю дверь автомобиля. Некоторые модели в своей попытке «выжать» большее количество перевозимых велосипедов не имеют достаточного зазора между кузовом, что приводит к царапинам и иного рода повреждениям. Советуем обратить внимание на велокрепление Yakima KingJoe Pro, позволяющее с помощью регулировки угла наклона держателя велосипедов выставлять горизонтальное положение на автомобилях с любым типом кузова, будь то хэтчбек, универсал, внедорожник, купе или даже седан. Тем самым достигается максимально возможное безопасное расстояние между внутренним велосипедом и кузовом авто. Помимо этого, контактирующие с машиной части имеют прорезиненное покрытие, предохраняющее от сколов и царапин.
5. «При движении автомобиля багажник и велосипеды раскачиваются от встречного потока воздуха». Вибрации ветра во время езды неизбежны. Если велокрепление не справляется с этой сложной ситуацией должным образом, то вероятность повреждения как самих велосипедов, так и лакокрасочного покрытия автомобиля очень велика. Встречались случаи падения велосипедов. Ведущие производители успешно справляются с этими проблемами, внедряя системы антираскачивания, предусматривая мягкие точки крепления. Например, велобагажники на крышу Yakima FrontLoader и Whispbar WB201 за счет улучшенной аэродинамики конструкции, уменьшающей встречное сопротивление ветра, и благодаря крепежным ремням с храповым механизмом, надежно фиксируют перевозимый инвентарь на крыше, создавая эффект антираскачивания даже при движении на высоких скоростях.

Возьмите на вооружение эти особенности, потому что успешная езда на велосипеде и само путешествие начинаются с безаварийной транспортировки.